在竞争强烈的市集中，没用遥远的胜者。即便你在市集上历久卓绝，但一朝犯错就有可能豆剖平分。理思汽车天然知说念这小数，是以他们依然启动为接下去的斗争作念准备。

先来看下最新的理思财报，透露出了一些有价值的信息。财报骄慢，理思汽车第一季度总营收为 259 亿元，同比增长 1.1%，环比下滑 41.4%。净利润为 6.466 亿元，同比增长 9.4%，环比下滑 81.7%。从数据上来说，理思汽车的功绩增速显然依然放缓，这个信息反映了好多真是的市集竞争，讲解理思在市集上的份额和影响力有所下跌。

2025 年一季度，理思汽车录用量为 92,864 辆，环比下滑 41.5%。另外一方面，一季度理思汽车录用量比拟昨年同时增长 15.5%，然而营收增长比较磨叽。显然，市集上的压力对理思的功绩产生一定的影响。

从某种层面上说，理思 L6 是理思汽车最蹙迫的走量车型，而 L7、8、9 各自卡住不同的价位段。MEGA 则刚启动的技艺莫得获取厚实销量，后续才略略厚实，但不及以透彻掀开纯电的销量。理思面对市集的竞争，作念出了一定的调价处理，是以营收比起以往有所下滑。

此外，不同的车型在市集上王人有新的居品上市加以对标，理思从以往的较为上风的遴荐变成了可遴荐之一。尤其是在问界系列和"性价比小理思"品牌零跑的增程车夹攻下，理思的销量多几许少王人被分走一部分。

从好的方面讲，理思汽车依然已毕盈利，这在新势力中一直王人是优等生，且创造了新势力车企贯穿 10 个季度盈利的新记载。但不行一直躺在这个功劳簿上，要以变化的目光来看待市集竞争，尤其是居品线濒临的压力。

举个例子，在较高售价的 L9 系上，市集上依然出现了多款 9 系的新车：深蓝 S09 售价区间为 23.99 – 30.99 万元，卡位的价钱段略低；领克 900 想象专有，第二排座椅可 180 ° 旋转，第三排座椅放倒后能形成 2.2 米的纯平 "大床"，空间生动多变；极氪 9X 搭载首款 900V 超等电混，撑捏纯电、混动、增程三种步地；问界 M9 则一直销量可以。这些车型对理思市集空间酿成了一定的挤压，跟着新动力车居品迭代加快，其他品牌跟着技艺的推移，也王人不绝有新车上来蚕食。

这技艺，理思汽车就必须依靠居品力守住我方既有的土地，况兼开发新的领土。领先是增程车方面的居品力，最新的看成等于对旗下车型进行了小改款。咱们可以看到理思汽车 L 系列智能焕新版在五月底发布，涵盖理思 L6、L7、L8、L9 四款车型，在外不雅、底盘、智能座舱等方面进行升级，居品价值进一步升迁。理思责罚层示意有信心焕新版车型很快会回到月销量五万台水平。

天然，若是把焕新版的建立放在正本的市集，居品力如故在的。只不外市集依然发生了剧烈的变化，敌手也在各项建立和规格上进行了布局。而凭证报说念，理思汽车里面将 2025 年全年排产筹画逶迤至 64 万辆，比之前的 70 万辆筹画减少约 6 万辆。其中，增程 L 系销量预期下调，而纯电序列销量筹画有所加多。

显然，理思把赌注放在了行将到来的全新 i 系列车型上。按照理思斟酌，理思 i8 将于 7 月份上市，理思盼愿借此车型在纯电市集取得冲破。而理思 i6 将于 9 月发布，预估是走量的蹙迫卡位车型。诚然莫得旗舰纯电车型的音讯，然而这两款车需要先提前站稳脚跟，无论是居品如故产能，王人要能经得起市集的冲击。

那么何如连接扩大交易额，占领市集呢？李思透露，之后还会推出 MPV 和轿车居品。这些居品也会自满中国以偏执他亚洲和欧洲市集的需求。显然在居品线上，理思会在改日连接膨胀。

关于国外市集，理思汽车销售与处事高档副总裁邹良军在财报电话会上示意但愿捏续尽力，最终让国外市集的销售份额达到咱们总销量的 30%。

理思在纯电的基础步地上，也提前作念足了作业，历时 2 年 1 个月，现在，理思超充齐集在天下已有 2420 座理思超充站，13231 根理思超充桩；理思超充站布局省份 31 个，231 个城市。这么的基建将很快处事于上市的纯电车型，比之前 Mega 所濒临的充电条目和体验要优胜许多。为了和别的敌手有所不同，理思还拥抱 AI 和自动驾驶大模子，这是个蹙迫的布，也会是理思撬动改日蹙迫的支点。

关于理思来说，在接下去的技艺里，不但要守住增程车型的护城河，还需要开发纯电车型的销量，这是个双面作战的费事斗争，退却有失。

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